Находясь на
пересечении транспортных магистралей, Беларусь стремится стать крупным центром
международного перемещения товаров. Географическое положение страны весьма
благоприятно для развития логистических центров на пути между Европой и Азией.
Высокая степень
транзитивности Беларуси связана с тем, что через ее территорию проходят 2-й и 9-й
международные транспортные коридоры (Берлин—Варшава—Минск—Москва—Нижний
Новгород; Хельсинки—Санкт-Петербург—Киев—Бухарест—Дмитровград—Александрополис),
коридор 9Б (Калининград/Клайпеда—Каунас—Вильнюс—Минск—Киев—Одесса).
Ключевые
транспортные коридоры повышены до 1-й категории стандартов.
Сегодня
транзитно-транспортный потенциал Республики Беларусь определяется
геоэкономическими условиями и реализацией имеющихся преимуществ. Транспортный
сектор играет важную роль в экономике и обеспечивает значительные поступления в
доходную часть бюджета за счет транзитных услуг, способствует развитию
внутренней и внешней торговли. В транспортном секторе занято около 6 % от общей
численности работающих.
Ежегодно через
территорию нашей страны следует свыше 100 млн. тонн европейских грузов, из них
около 90% – между Россией и ЕС. При этом Беларусь в полной мере обеспечивает
оперативность и безопасность транзита.
Автомобильный и
железнодорожный транспорт являются значимыми чистыми экспортерами. Большинство
поступлений в секторе автомобильных дорог обеспечивается за счет транзитных
транспортных перевозок в третьи страны и из них.
Одним из
определенных препятствий на пути развития сегмента международных транспортных
услуг, которые, по прогнозам специалистов, в ближайшие годы будут преобладать в
объеме международных услуг, является пока еще недостаточная развитость нашей
транспортной логистики. Однако дело движется, и хорошими темпами. В 2009 году
доля логистической составляющей в валовом национальном продукте (ВВП) Беларуси
едва превышала 1 %. Сегодня за счет логистики в Беларуси формируется около 7,5
% ВВП.
Беларусь намерена
увеличить инвестиции в строительство и развитие логистических центров и готовит
«дорожную карту» развития этой сферы до 2030 года. Предполагается, что в 2015
году объем инвестиций на строительство и развитие логистических центров
составит около 1 млрд. долларов США. Финансовые вложения в развитие логистики
по итогам 2014 года составили более 150 млн. евро, а прирост логистических
площадей – около 150 тыс. квадратных метров.
По индексу
качества логистики (LogisticsPerformanceIndex (LPI) за 2007 год, Беларусь
опережает все страны СНГ по таким показателям, как эффективность процедуры
таможенного оформления, качество транспортной инфраструктуры, отслеживание
прохождения грузов (более поздние сведения LPI по Беларуси в официальном
доступе отсутствуют).
Задачи, решаемые в
Беларуси в сфере логистики сегодня:
- ускорение
развития логистики посредством использования зарубежного опыта и заимствования
соответствующих технологий, институтов, методов управления;
- обеспечение
законодательных условий для развития рынка логистических услуг;
- содействие
развитию конкуренции на рынке логистических услуг;
- обеспечение
комплексности и одновременности развития объектов логистической инфраструктуры;
- обеспечение
координации различных участков логистического рынка;
- упрощение
налогообложения и документооборота для логистических операторов;
- либерализация
таможенного законодательства в области транзита грузов.
